港口港务纠纷的核心在于通过证据还原作业事实、费用构成与损害原因。您在维权或应诉时，需要围绕合同关系、履约过程、损失范围三条主线准备证据。完整清单应包含：书面合同与提单、作业委托单、费用结算凭证、货物损差记录（理货单/检验报告）、港口作业现场记录（监控/照片）、往来函件（催款函/索赔函）等六大类，同时注意所有单据的签章完整性与时间连续性。
一、基础法律关系证据：把"谁与谁、约定了什么"固定下来
港口港务纠纷常涉及船方、货方、港口经营人、货运代理等多方主体，且经常存在"无书面合同仅凭交易习惯操作"的情况。此类纠纷根据《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的规定》属于海事法院专门管辖，适用《中华人民共和国民法典》合同编及《中华人民共和国海商法》关于港口作业的有关规定。
您应准备的核心文件包括：
- 港口作业合同/委托书/订舱单：证明港口经营人与委托人之间的权利义务，尤其注意费率条款、作业标准、货损责任划分条款；
- 提单、运单、仓单：用于证明货物交接时的原始状态，其中提货单上的批注是判断货损发生于运输段还是港口段的关键；
- 船舶动态记录与靠离泊计划：在船舶滞期、移泊纠纷中，用于还原船舶在港时间节点。
实践中常出现现象：双方仅通过即时通讯工具群或电话下达作业指令，无签章确认单。此时需要将聊天记录的公证书、通话录音的原始载体作为辅助证据提交，并尽可能提供同期结算发票来反推约定费率成立。
二、履约过程证据：用"时间戳+动作记录"证明作业事实
港口作业是动态过程，证据的即时性要求突出。证明"港口是否按约定标准完成装卸、堆存、保管"的责任，往往取决于现场记录是否完整。
（一）装卸作业类证据
- 作业委托单/作业指令单（记载工班号、舱口、作业起止时间）；
- 理货单证（理货计数单、货物残损单、溢短单），这是货损货差纠纷的证据之锚，注意确认理货人员签章资质；
- 设备运行记录（吊机/传送带作业日志），用于判断是否存在超负荷作业。
（二）堆存保管类证据
- 堆场计划图：证明货物堆放位置、隔离措施是否符合约定标准；
- 温度湿度监控记录：若货物需冷藏或恒温存储，该记录直接决定保管责任归属；
- 出入库台账与交接清单：显示货物数量、外包装状况在每一交接环节的变化。
需要特别提醒的是，电子闸口数据（集卡进出港时间）、岸边监控录像在举证中作用重大。若您主张货损发生在港口环节，可申请法院向港口经营人调取监控原始存储介质，并委托具有资质的鉴定机构对录像是否经过剪辑进行鉴定。
三、损失数额证据：量化索赔的"算账依据"
法律规定方面，《中华人民共和国民法典》第五百八十四条规定，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违约方订立合同时预见到或应当预见到的损失。具体到港口纠纷中，损失金额证据既要体现直接损失，也需合理框定预期利益范围。
| 损失类型 | 应准备的证据材料 |
|---|---|
| 货物价值损失 | 购销合同、发票、海关报关单、商检报告、保险公估报告 |
| 额外费用损失 | 拖轮费、倒箱费、堆存费催缴单、维修报价单 |
| 船舶滞期损失 | 船舶航海日志、装卸时间事实记录、速遣费/滞期费计算表 |
在司法实践中，部分索赔方仅提供货损照片和单方汇总表，缺乏第三方检验报告，导致损失金额不被全额支持。建议在发现货损后，及时会同港口方、船方共同委托中国检验认证集团（CCIC）或当地商检机构进行检验，并保留取样封存记录。
四、程序性证据与举证责任分配要点
海事诉讼遵循"谁主张、谁举证"基本原则。但在特定情形下，举证责任会转移：依据《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》，若港口经营人主张货损系船方货物自身缺陷所致，应提供船舶适航证书、舱单及船舶积载图加以证明。
程序性证据清单包括：
- 双方主体资格证明：营业执照、港口经营许可证（证明作业资质）；
- 索赔函与回复函及其快递签收记录——若对方在收到索赔函后合理期限内未提出异议，该函件可作为认定事实的初步证据；
- 诉讼时效中断证据：催款函、还款承诺书、对账单，这些文件能够使诉讼时效重新计算，避免因超过三年时效丧失胜诉权。（依据《民法典》第一百八十八条诉讼时效期间为三年）
五、常见问题（FAQ）
Q1：没有签港口作业合同，只有即时通讯工具聊天记录和付款记录，能起诉吗？
Q2：货损发生在运输途中还是港口堆存期间，举证责任如何分配？
关键在于码头出具的交接单批注。若收货人提取货物时发现残损且提货单上无任何批注，通常推定货物在港口堆存期间发生损坏，港口经营人需承担举证责任证明自己无过错（《民法典》第八百九十三条保管人责任）。您应第一时间在提货单上加注"货物外表异常待验"并将货物隔离封存，再申请理货机构复检。
六、证据保全的操作建议
考虑到港口监控录像通常循环覆盖（一般保留30天），且电子数据易被篡改，建议在纠纷初起时即考虑以下措施：
- 向海事法院申请诉前证据保全：依据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第六十七条，当事人可以在起诉前向海事法院申请保全证据，由法院以法律手段调取堆场记录、船舶动态数据、岸桥运行参数等对方控制的电子数据；
- 自行固定证据：对现场状况采用"全景+局部特写+时间水印"的方式拍摄，并邀请无利害关系第三方见证；
- 注意证据链闭合：各单据之间的操作时间、编号、货物数量必须能够相互印证，避免出现"提货单240件、入库单220件、出库单200件"这类逻辑断裂，一旦断裂将导致主张不被采纳。
港口港务纠纷的证据准备，本质上是重建一份可验证的港口作业过程记录。无论您作为货方主张赔偿，还是作为港口方应对索赔，在作业过程中养成单据签收、拍照留存、数据备份的习惯，远胜于纠纷发生后高价聘请专业人员补证。每份证据都应能说明"在什么时间、什么地点、什么条件下，谁对哪票货物做了什么操作"。由于个案差异较大（船舶是否涉外、货物种类是散货还是集装箱、是否涉及危险品），建议您在整理完基础材料后，携带原始单证向专业海事律师出具详细的法律分析意见。