海事侵权纠纷的证据准备，通常围绕"主体资质—事故经过—责任认定—损失数额—程序保全"五条线索展开。核心证据包括：船舶所有权与国籍登记证书、船舶检验与适航证书、船员适任证书、海事管理机构出具的水上交通事故调查结论、航海日志与轮机日志、AIS/VDR航行记录、船舶损坏与修理鉴定报告、救助与清污费用凭证等。由于海事证据多由船公司、港口或海事部门掌握，且易随航次灭失，建议在事故发生后第一时间申请海事证据保全或船舶扣押，避免"赢了官司、输了证据"。
一、海事侵权纠纷的举证有什么特殊之处？
海事侵权纠纷主要包括船舶碰撞、触碰港口设施、船舶污染海域、海上人身伤亡、养殖设施损害等类型。与普通侵权案件相比，它有三个特点：
- 时效更短。《中华人民共和国海商法》第二百六十一条规定，有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；第二百六十三条规定，船舶造成油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算，且最长不超过六年。错过时效，实体权利难以实现。
- 证据易失。航海日志、车钟记录、AIS轨迹、VDR数据会随航次覆盖或被篡改，码头监控也有保存期限，必须尽早固定。
- 举证责任存在特殊分配。船舶污染海域损害适用《中华人民共和国民法典》第一千二百二十九条、第一千二百三十条，污染者需就不承担责任、减轻责任以及行为与损害之间不存在因果关系承担举证责任，这对受害方相对有利；而船舶碰撞一般仍适用《民法典》第一千一百六十五条的过错责任原则，主张方需证明对方存在过失。
二、主体资格与船舶资质类证据
这类证据解决"告谁"和"船舶是否适航"两个问题，是提起索赔的前提。
- 船舶所有权登记证书、船舶国籍证书；
- 船舶检验证书、适航证书、载重线证书、安全管理体系（ISM）符合证明；
- 船员适任证书、船员名单及值班安排记录；
- 航运公司营业执照、经营资质证明，以及光船租赁登记、船舶抵押登记信息——这些直接影响责任主体的认定，也关系到对方能否依据《海商法》第二百零四条、第二百零七条主张海事赔偿责任限制。